|
ACEA
ACEA, Association of European Automotive Manufacturers :
A korábbi CCMC utódszervezete, amely az 1991-es újjáalakítás alkalmából számos új gyártóval bővült, és nyitottá vált további új belépők számára.
2002-től érvényes ACEA teljesítményszintek benzinüzemű személygépjármű motorokhoz: 
A2-96 Issue 3
Standard benzines kategória. Normál csereintervallum és terhelés melletti üzemeltetéshez, 1996-tól változatlan követelményekkel.
A3-02
Szigorított követelményrendszerű, stabil (osztályon belül maradó) viszkozitású kategória.
Magas teljesítményű motorokhoz, a gyártó által engedélyezett hosszú csereintervallummal.
A1-02
Szigorított követelményrendszerű, energiatakarékos, katalizátorkímélő kategória.
Kifejezetten az alacsony súrlódású, kis viszkozitású (2.9 mPas < HTHS < 3.5 mPas) motorolajjal üzemelő motorokhoz fejlesztve.
Egyes motortípusoknál nem alkalmazható.
A4 -xx
Bevezetés előtt álló kategória a közvetlen befecskendezésű (Gasoline Dierect Injection), szegénykeverékes üzemállapotban is működő Otto-motorokhoz.
A5-02
Szigorított követelményrendszerű, energiatakarékos, stabil (osztályon belül maradó) viszkozitású kategória.
Kifejezetten az alacsony súrlódású, kis viszkozitású (2.9 mPas < HTHS < 3.5 mPas) motorolajjal üzemelő, nagy fajlagos teljesítményű motorokhoz fejlesztve.
Alkalmas a gyártó által engedélyezett hosszú csereintervallum teljesítésére.
Egyes motortípusoknál nem alkalmazható.
2002-től érvényes ACEA teljesítményszintek dízelüzemű személygépjármű-, és transzporter motorokhoz
B2-98 Issue 2
Standard dízel kategória. 1998 óta változatlan követelményekkel.
B3-98 Issue 2
Szigorított követelményrendszerű, stabil (osztályon belül maradó) viszkozitású kategória.
Magas teljesítményű motorokhoz és/vagy nehéz üzemeltetési feltételek mellett javasolt.
Alkalmas a gyártó által engedélyezett hosszú csereintervallum teljesítésére.
B1-02
Szigorított követelményrendszerű, energiatakarékos, katalizátorkímélő kategória.
Kifejezetten az alacsony súrlódású, kis viszkozitású (2.9 mPas < HTHS < 3.5 mPas) motorolajjal üzemelő motorokhoz fejlesztve.
Egyes motortípusoknál nem alkalmazható.
B4-02
Nagynyomású, közvetlen befecskendezésű (DI) motorokhoz kidolgozott, szigorú motorfékpadi követelményrendszereket kielégítő, stabil (osztályon belül maradó) viszkozitású, energiatakarékos kategória.
Alkalmas a gyártó által engedélyezett hosszú csereintervallum és nehéz üzemi feltételek teljesítésére.
B5-02
Nagynyomású, közvetlen befecskendezésű (DI) motorokhoz kidolgozott, szigorú motorfékpadi követelményrendszereket kielégítő, stabil (osztályon belül maradó) viszkozitású kategória.
Kifejezetten az alacsony súrlódású, kis viszkozitású (2.9 mPas < HTHS < 3.5 mPas) motorolajjal üzemelő motorokhoz fejlesztve.
Alkalmas a gyártó által engedélyezett hosszú csereintervallum teljesítésére.
Egyes motortípusoknál nem alkalmazható.
Megjegyzés: Az ACEA A1,A5 illetve B1,B5 motorolajok - viszkozitási jellemzőik miatt - csak a gyártók által előírt motorokhoz alkalmazhatóak.
Kérjük, kövesse a gépjármű kezelési útmutatójának előírásait, vagy kérje a márkaképviselet segítségét !
2002-től érvényes ACEA teljesítményszintek dízelüzemű haszongépjármű motorokhoz
E2-96 Issue 4
Standard motorolaj kategória, 1996-tól változatlan követelményekkel.
E3-96 Issue 4
E2-nél szigorúbb kategória, alapvetően EURO II-es motorokhoz normál csereintervallum esetén.
E4-99 Issue 2
Az E3-nál szigorúbb követelményrendszert kielégítő, hosszú szervizciklusra is alkalmas, stabil (osztályon belül maradó) viszkozitású kategória.
Az Euro II, III emissziós követelményeket teljesítő, nehéz üzemeltetési feltételekkel működő motorok kenőanyaga.
E5-02
Az E4-nél több fékpadi előírást (Mack T-9, Cummins M11) teljesítő, stabil viszkozitású, EGR típusú motorokhoz tervezett, hosszú csereperiódus teljesítéséhez alkalmas, nagyon korszerű motorolaj kategória.
Az ACEA európai teljesítményrendszer általános jellemzői:
- Széleskörűen reprezentatív, autógyártókat tömörítő szervezet által megállapított minősítő rendszer.
- A teljesítménykategóriák az európai üzemeltetési viszonyokat jól modellező vizsgálati módszereken alapulnak.
- Kizárólag a szervezet által akkreditált laboratóriumok végezhetnek motorfékpadi minősítéseket.
- A motorolaj forgalmazókat jogi felelősség terheli a feltüntetett teljesítményszintek vonatkozásában.
API, American Petroleum Institut : USA-beli kőolajipari intézet, amely a kőolajbányászok, kőolajfinomítók, -kereskedők és -szállítók társulásában működik; a kőolajipar fejlesztését segíti kutatások vezetésével, foglalkozik információk összegyűjtésével és közreadásával, továbbá a kormány és az ipar közötti olyan együttműködésekkel, melyek a kölcsönös érdeklődésük körébe tartoznak.
Az API egyik műszaki ténykedése ölt testet az API-motorolaj-osztályozás-ban.
API motorolaj-osztályozás, v. API Engine Service Categories (korábban API Service Classification), v. SAE teljesítményosztályozás: szikragyújtásos és dízelmotorokhoz a motorolajok minőségi szintjeire vonatkozó kategóriák meghatározása és értékelése, amelyet az API, az SAE és az ASTM közösen alakítottak ki.
Az API motorolaj-osztályozás nyitott rendszer, amely lehetővé teszi a motorolajok fejlesztésében és minősítésében elért eredményeknek az osztályozási rendszerbe való bevitelét.
Az alábbi táblázat az eddigi osztályokat, ill. kategóriákat mutatja be, másrészt az egyes kategóriákat vizsgálati módszerekkel és értékszámokkal a SAE J 183 szabvány definiálja.
API motorolaj-osztályozási rendszer
"S" jelű olajok, a benzinüzemű motorok kenőanyagai
( Benzinüzemű motorolaj kategóriák )
SA - Hatályon kívül.
SB - Hatályon kívül.
SC - Hatályon kívül.
SD - Hatályon kívül.
SE - Hatályon kívül.
SF Hatályon kívül.
SG - Hatályon kívül.
SH - 1997 előtt gyártott motorokhoz. Minden korábbi előírás esetén alkalmazható.
SJ - 2001 előtt gyártott motorokhoz egységesen használható.
SL - 2001-ben életbe lépett, szigorított követelményrendszert kielégítő teljesítményszint kategória. Minden amerikai Otto-motoros járműben alkalmazható.
C" jelű olajok, a dízelmotorok kenőanyagai
( Dízelüzemű motorolaj kategóriák )
CA - Hatályon kívül.
CB - Hatályon kívül.
CC - Hatályon kívül.
CD - Hatályon kívül.
CD II - Hatályon kívül.
CE - Hatályon kívül.
CF - Korábban CD. 1994-ben bevezetett, közepes teljesítményszint feltöltött motorokhoz.
CF-4 - A korábbi API CE kategóriát felváltó közepes teljesítményszint.
CG-4 - 1995-ben bevezetett korszerű kategória az összes korábbi gyártású motortípushoz.
CH-4 - Nagyon magas követelményszintű kategória, a legtöbb jelenlegi amerikai "nehézdízel" motortípushoz alkalmazható. Kiemelt kopásvédelem és koromdiszpergáló képesség jellemzi.
CI-4 - 2002-ben bevezetett kategória, a CH-4 további szigorított motorfékpadi követelményei és új emissziós előírások jellemzik.
Gyártóművi besorolás
Automatikus hajtómű-hidraulikaolaj
Automatikus hajtómű-hidraulikaolaj, ATF: a közlekedési olajok közé sorolható kenőanyagcsoport; a gépjárművek, erőgépek automatikus sebességváltóinak működtetését teszi lehetővé hidraulikus erőátvitel segítségével.
Különleges, magas minőségi követelményeket kielégítő termékek tartoznak az automatikus hajtómű-hidraulikaolajok csoportjába: rendkívül jó VT-tulajdonságok (VT tulajdonság: a viszkozitás és a hőmérséklet közötti kapcsolat), esetenként definiált súrlódási tényező, kopásgátló hatás, hosszú élettartam, jó habzási és levegőelválási tulajdonságok, speciális kompatibilitás stb. is a jellemzőik között szerepelnek.
Az automatikus hajtómű-hidraulikaolaj definiáló előírásai a gyártóktól származnak.
Az automatikus-hajtómű olajok gépgyártói előírásai
Az automatikus hajtóművek műszaki megoldásai sokszor annyira egyediek, hogy a gépgyártók jó része saját szabvány-előírásaihoz ragaszkodik.
Emiatt az ilyen kenőolajok használatánál figyelembe kell venni, hogy a motorolajokra érvényes megállapítás - miszerint a magasabb teljesítményszintű kenőanyaggal teljes mértékben kiváltható az alacsonyabb teljesítményszintű - sok esetben nem alkalmazható.
Az egyedi előírások a Ford és GM gyárakon kívül a Mercedes-Benz (DaimlerChrysler), MAN a ZF illetve a Voith cégek nevéhez fűződnek.
Az ATF-ek lényegesebb specifikációit illetve ezek műszaki tartalmának körülbelüli egyezőségét olvashatjuk le a következő táblázatból.
Felhívjuk a figyelmet, hogy a hazai Ford és GM előírások alapvetően különböznek egymástól.
|
Ford
|
General Motors
|
Európai hajtóműgyártók
|
|
M4C33-A-G
|
ATF Type A
Suffix A
|
MB 236.2, MAN 339 Typ A
|
|
M2C166-H
|
Dexron
|
MAN 339 Typ B
|
|
Mercon
|
Dexron-II
|
D MB 236.6/236/7, MAN 339 Typ C
Voith G607, ZF TE-ML-11/14
|
|
|
Dexron III
|
|
Gyártóművi besorolás
CCMC, Comité des Constructeurs d'Automobiles du Marché Commun nevű szervezet rövidítése, amely 1991-ig működött.
Ezután helyét a kibővített, nyitottabb ACEA nevű szervezet vette át.
CCMC motorolaj-előírások: a CCMC európai viszonylatban kívánta megszabni a kívánatos motorolajok kategóriáit és a hozzájuk tartozó követelményrendszert, miután a katonai előírások és az API motorolaj-osztályozás gyakorlatából már megfelelő következtetések levonása lehetővé vált.
DD-adalékok: olyan package-adalék, adalékelegy (elsősorban motorolajok előállításához), amely a detergens- és a diszpergens adalékokat kedvező arányban tartalmazza ahhoz, hogy vele adott teljesítményszintű motorolajokat állíthassanak elő.
Igen fontosak a motortisztaság, az iszap és más motor lerakódások megelőzése miatt.
Emulzió: olyan diszperz rendszer, amelyben mind a diszpergált részecskék méretei, mind a folytonos közegfolyadékban diszpergált részecskék között mérhető távolságok nagysága a kolloid méreteknél nagyobb (>1 mikrométer). emulziót alkotó folyadékok egymásban nem oldódnak, ezért a létrehozott emulzió megszüntetésére törekednek.
Ennek megakadályozására alkalmas vegyületeket, emulgátorokat használnak.
Az emulziók általában tejszerűek v. zavaros megjelenésűek.
Leggyakrabban az olaj és a víz közötti diszperz rendszerek képeznek emulziót.
Ha a diszperz rész az olaj, a közeg pedig víz, akkor olaj emulziója a vízben, O/V emulzióról, ha az olaj képezi a folytonos fázist, amelyben a víz van eloszlatva, akkor V/O emulzióról, v. invert emulzióról beszélünk.
A kenéstechnikában, főleg a fémmegmunkálásnál, az O/V típusú emulziókkal találkozunk (HKF), ahol a víz/olaj arányt a megmunkálásnál szükséges hűtési és kenési igény viszonya szerint lehet beállítani.
Az invert emulzió olyan helyeken jön számításba, ahol a kenésre, a felület tartós bevonására van szükség (tűzálló hidraulikaolaj, rozsdavédelem).
Bizonyos kenési helyeken (belső égésű motor, turbina) az emulzió nemkívánatos jelenség, ezért a kenőolajnak a vízből való gyors elkülönülése követelmény; az ilyen helyeken használt kenőolajokban a használat során keletkező termékek okozhatnak nemkívánatos emulziót, ezért is szükséges meghatározott paraméterek elérése esetén az olajok lecserélése.
Emulgátor, emulgeálás : segédanyag (v. adalék), amely az emulzió állandóságát növeli és jellegét befolyásolja.
Az olaj-víz emulziós rendszerekhez gyakran használt emulgátorok a fémszappanok, bizonyos állati és növényi olajok, s általában olyan vegyületek, amelyek molekuláikban rövid, vízoldható, poláris, hidrofil csoportot és hosszú, olajoldható, apoláris, oleofil csoportot tartalmaznak.
Az emulgátorok a két folyadék határfelületén irányítottan helyezkednek el, ott abszorbeálódnak, orientált adszorpció, csökkentik a felületi feszültséget és ezzel segítik, hogy a diszpergált részecskék a közegben való szétoszlatott állapotban stabilan megmaradjanak.
Fémmegmunkálási segédanyagok, FMS: a fémmegmunkálás során alkalmazott, technológiát elősegítő, többnyire vegyipari készítmények összefoglaló neve.
Elkülöníthetők közülük a hűtő-kenő folyadékok (HKF), felületkezelők, rendszertisztítók és az átmeneti korrózióvédő anyagok.
Fémmegmunkálás: a fémből készült gépelemek, szerkezetek előállításához alkalmazott technológiai műveletek gyűjtőneve.
A fémmegmunkáláshoz alakítandó munkadarab, szerszámgép (pl. fúrógép, esztergapad, hengerszék, stb.) és szerszám (pl. fúró, kés, stb.), illetve a velük végzendő célirányos tevékenység (a mozgás) szükséges.
A munkadarab alakításának módja szerint a fémmegmunkálás két fő típusa különböztethető meg: forgácsoló megmunkálás és a forgácsmentes (vagy képlékeny) alakítás.
Felületkezelő anyagok: a FMS egyik csoportjába tartozó anyagok gyűjtőneve. Ide tartoznak a pácoló- a foszfatáló-, a bevonatképző- és a lemosószerek.
Rendszertisztítók: a FMS csoportját képezik; feladatuk a kifáradt, fertőződött HKF-tól megtisztítani az egész rendszert (tároló, vezetékek, szivattyúk szerszámgépek, stb.), mielőtt friss, új hűtő-kenő folyadékokkal töltenék fel azt.
Korróziógátló anyagok, korrózióvédő anyagok: olyan anyagok (olajok, zsírok, paszták, stb.), amelyekkel vékony rétegben bevonva a korrózióra hajlamos felületeket a környezet (főleg a levegő) nedvességétől és oxidációs hatásától és más korróziós hatástól - átmenetileg - megvédik.
Hajtóműolajok
Hajtóműolajok: GL, Gear Lubricants Getriebeöle : a hajtómű-fogaskerékrendszerek kenésére szolgáló kenőolajok gyűjtőneve.
A velük szemben támasztott általános követelmények: a súrlódó felületek kopásának csökkentése, a súrlódási energiaveszteségek csökkentése, a mozgás során keletkezett hő elvezetése, a korrózió akadályozása, a zaj, a mozgások és a lökésszerű igénybevétel károsító hatásának csökkentése, a szennyezések, kopástermékek felvétele és azoknak a súrlódó felületektől távoltartása stb.
A hajtóműolajokat felhasználási területük alapján megkülönböztetik, és eltérő igények figyelembevételével külön osztályozási rendszerekbe sorolják.
A közlekedési hajtóműolajok teljesítményszint szerint az API GL osztályokba (1.táblázat), viszkozitásuk alapján pedig az SAE J. 306. sz. szabvány megfelelő osztályaiba (2.táblázat) sorolandók.
Az 1980-as évektől kezdődően az ún. többfokozatú hajtóműolajok is értelmezhetővé váltak s alkalmazásuk gyorsan elterjedt (hazánkban is).
Az ide nem sorolható többi fogaskerekes hajtóműrendszer kenésére az ipari hajtóműolajokat, az ISO C-jelű (ISO 6743-6) termékeket a nyitott áthajtóművekhez pedig a szóró-tapadó kenőanyagokat alkalmazzák.
1. táblázat
Az API-hajtóműolaj-osztályozás
|
API osztály
|
Jelleg
|
Alkalmazási terület
|
|
GL-1
|
Adalékmentes finomítvány.
|
Kis terhelésű, alárendelt szerepű hajtóművek
|
|
GL-2
|
Kompaundált finomítvány.
|
Kis sebességű ipari hajtóművek.
|
|
GL-3
|
Enyhe EP-adalékot tartalmaz.
|
Kis igénybevételű kézi sebességváltók és hátsó hidak.
|
|
GL-4
|
Egyenértékű a hatályon kívüli MIL-L-2105-tel; rendszerint elegendő a GL-5 adalék fele.
|
Kézi sebességváltók, ívelt fogazatú (nem hipoid) hátsó híd hajtások, és hipoid hajtások mérsékelt igénybevételek mellett.
|
|
GL-5
|
Látszólag egyenértékű a hatályos MIL-L-2105D-vel; ajánlható a legtöbb személygépkocsi és haszonjármű, építőgép számára.
|
Mérsékelt és szigorú körülmények között hipoid és egyéb hajtóművek számára.
Kézi sebességváltókhoz is alkalmazható.
|
|
GL-6
|
Hatályon kívüli.
|
Szigorú körülmények között üzemelő hipoid hajtóművekhez.
|
2. táblázat
A hajtóműolajok SAE-osztályozása viszkozitásuk szerint*
|
SAE-viszkozitás osztály
|
Viszkozitás 100
|
0C-on, mm2/s
|
150 000 mPa.s viszkozitáshoz** tartozó hőmérséklet, 0C
|
|
|
min.
|
max.
|
max.
|
|
70 W
|
4,1
|
-
|
-55
|
|
75 W
|
4,1
|
-
|
-40
|
|
80 W
|
7,0
|
-
|
-26
|
|
85 W
|
11,0
|
-
|
-12
|
|
90
|
13,5
|
24,0
|
-
|
|
140
|
24,0
|
41,0
|
-
|
|
250
|
41,0
|
-
|
-
|
|
80 W 90
|
13,5
|
24,0
|
-26
|
|
85 W-140
|
24,0
|
41,0
|
-12
|
* SAE J 306 (1990.évi kiadás), kiegészítve a MIL L 2105 D által a többfokozatúakkal
** Brookfield-viszkozitás (ASTM D 2983)
Gyártóművi besorolás
Hidraulikaolajok, hidraulikus munkafolyadékok: a hidraulikus erőátvitel közegenként alkalmazott folyadékok gyűjtőneve, melyek lehetnek kőolajtermékek, szintetikus folyadékok, glikolelegyek ill. emulziók, sőt víz is.
A hidraulikaolajokkal szemben támasztott főbb követelmények: optimális viszkozitás és az adott felhasználási körülmények (berendezés, hőmérséklet stb.) között, jó VT (viszkozitás-hőmérséklet) tulajdonságok, kopásgátló hatás, jó oxidációs stabilitás, rozsdagátló és habzásgátló hatás, jó elválóképesség levegőtől - a legtöbb esetben a víztől is, jó folyáspont, tömítőanyagokkal való jó összeférhetőség stb.
Az emulziókat, továbbá a szintetikus folyadékokat (foszfátészterek, glikol-olajok) tűzálló hidraulikaolajokként (nehezen gyulladó hidraulikaolajok) alkalmazzák.
Csoportosításuk az ISO 6743-4, ill. a DIN 51524 előírás szerint történhet (lásd a táblázatban).
A hidraulikus munkafolyadékok osztályozása. ISO 6743-4 (DIN 51524)
Könnyen gyulladó hidraulikaolajok
|
ISO-jel
(DIN-jel)
|
Tulajdonságokra és összetételre utaló meghatározások
|
Szokásos viszkozitási osztályok
(ISO 3448)
|
Szokásos alkalmazási hőmérséklet
(0C)
|
|
HH (H)
|
Adalékolatlan kőolaj-finomítványból készült hidraulikaolajok
|
ISO VG 10, 22
|
20-70
|
|
HL...(HL)
|
Mint a HH-jelű, oxidáció- és korróziógátló adalékkal
|
32, 46
|
20-70
|
|
HM (HLP)
|
Mint a HL-jelű, kopásgátló adalékkal
|
6/8, 100
|
20-70
|
|
HV
|
Mint a HM jelű, 100 feletti viszkozitási indexszel
|
15, 32, 46, 68
|
20-70
|
|
.......(HLPD)
|
Mint a HM-jelű, DD-adalékkal
|
|
|
|
HS
|
Szintetikus alapú termékek
|
|
|
Nehezen gyulladó hidraulikus olajok
|
ISO-jel
(DIN-jel)
|
Tulajdonságokra és összetételre utaló meghatározások
|
Szokásos viszkozitási osztályok
(ISO 3448)
|
Szokásos alkalmazási hőmérséklet
(0C)
|
|
HFA-E
|
Olaj a vízben emulzió (olajtartalom <= 20%)
|
10, 15, 22, 32
|
5-55
|
|
HFA-S
|
Szintetikus oldatok
|
10, 15, 22, 32
|
5-55
|
|
HFB
|
Víz az olajban emulzió (olajtartalom <= 60%)
|
22, 32, 46, 68
|
5-60
|
|
HFC
|
Vizes polimeroldatok (víztartalom 35-55%)
|
15, 22, 32, 46
|
-30+65
|
|
HFD
|
Vízmentes szintetikus folyadékok
|
46, 68, 100
|
-20+150
|
|
HFD-R
|
Foszfátészterek
|
46, 68, 100
|
-20-150
|
|
HFD-U
|
Egyéb anyagok
|
|
|
Környezetkímélő termékek
|
ISO-jel
(DIN-jel)
|
Tulajdonságokra és összetételre utaló meghatározások
|
Viszkozitási osztályok
(ISO 3448)
|
Alkalmazási hőmérséklet
(0C)
|
|
....... (HETG)
|
Növényolaj alapú környezetkímélő termék
|
15, 22, 32, 46
|
-18-80
|
|
....... (HEPG)
|
Poliglikol alapú környezetkímélő termék
|
22, 32, 46
|
-22-80
|
|
....... (HEES)
|
Szintetikus észter alapú környezetkímélő termék
|
22, 46
|
-22-80
|
Nem gyulladó hidraulikus folyadék
|
ISO-jel
(DIN-jel)
|
Tulajdonságokra és összetételre utaló meghatározások
|
Szokásos viszkozitási osztályok
(ISO 3448)
|
Szokásos alkalmazási hőmérséklet
(0C)
|
|
|
Víz
|
|
5-50
|
Hűtő-kenő folyadékok, HKF: a fémmegmunkálási segédanyagok (FMS) legfontosabb csoportját képezik, ezért gyakran azzal azonos kategóriaként említik.
Ide sorolhatók az adalékolt kőolaj eredetű termékek, a koncentrátumok és egyes szintetikus termékek is.
Csoportosításuk az ISO 6743/7 szabvány szerint történhet (lásd a táblázatban).
A hűtés és a kenés a fémalakításban ellentétes követelmény: általában a nagyobb hűtésigény a kenőhatásról való bizonyos fokú kényszerű lemondást jelenti és fordítva is.
A víz a legjobban hűtő közeg, de kenőhatása kisebb, mint a kis viszkozitású (szénhidrogén) kenőolajé.
Az emulziók, mikroemulziók közbülső helyet foglalnak el.
A hűtő-kenő folyadékokkal szembeni főbb követelmények:
- biztosítsa a technológiai folyamat által megkívánt (alacsony) súrlódást;
- megkívánt hűtőhatása legyen;
- csökkentse a kopást;
- könnyítse az alakítási folyamatot, elősegítve jó felületi minőség elérését;
- védje a szerszámot és a munkadarabot a légköri és a bakteriális korrózióval szemben;
- felhasználás során (víz-keménység-, pH- és hőmérséklet-változások esetén ) és tárolás közben is stabil (szétválás nélküli)
- maradjon;
- megfelelő higiénia esetén egészségre ártalmatlan legyen;
- környezetkímélő legyen;
- habzásmentes legyen stb.
Hűtő-kenő folyadékok csoportosítása. ISO 6743/7.
|
A termék típusa, elsődleges alkalmazás
|
ISO-jele
ISO - L -
|
Tulajdonságokra és összetételre utaló meghatározások
|
|
Kenés
|
|
NEM VÍZOLDHATÓ TERMÉKEK
|
|
|
MHA
|
kis viszkozitású kenőolajok, amelyek csak korróziógátló adalékot tartalmaznak
|
|
|
MHB
|
mint MHA, surlódáscsökkentő adalékkal
|
|
|
MHC
|
mint MHA, EP-adalékkal, amely nem aktív
|
|
|
MHD
|
mint MHA, EP-adalékkal, amely aktív
|
|
|
MHE
|
mint MHB, EP-adalékkal, amely nem aktív
|
|
|
MHF
|
mint MHB, EP-adalékkal, amely aktív
|
|
|
MHG
|
zsírok, paszták, viaszok tisztán v. MHA típusú folyadékkal higítva
|
|
|
MHH
|
szappanok, porok, szilárd kenőanyagok és keverékeik.
|
|
Hűtés
|
|
KONCENTRÁTUMOK-VÍZOLDHATÓ TERMÉKEK
|
|
|
MAA
|
vízzel emulziót alkotnak, és korróziógátló adalékot tartalmaznak
|
|
|
MAB
|
mint MAA, súrlódáscsökkentő tulajdonsággal
|
|
|
| |
